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An- und Abflugzeiten müssen lediglich an den Flughafenkoordinator gemeldet werden. Für Frankfurt ist gegenwärtig beispielsweise ein Koordinierungseckwert von Bewegungen festgelegt.

Der Flughafenkoordinator untersteht dem Bundesverkehrsministerium. Der Flughafenkoordinator ist weiterhin für die Überprüfung des koordinierten Verkehrs "Slot Monitoring" zuständig.

Die Zuteilung der verfügbaren Zeitfenster erfolgt durch den Koordinator und unter Konsultation eines für den koordinierten Flughafen gebildeten Koordinierungs-Ausschusses nach folgenden Prioritäten in dieser Reihenfolge :.

Die Vergaberegeln von knappen Slots stehen dabei wegen ihrer wettbewerbspolitischen Bedeutung immer wieder in der Diskussion, so werden beispielsweise Auktionen, Verlosungen und Slothandel gefordert.

Die durch die Zuteilung der Airport-Slots festgelegten Startzeiten entsprechen den in den Flugplänen der Airlines veröffentlichten Zeiten.

Diese garantieren jedoch noch nicht die tatsächliche Durchführung des Flugs zu exakt dieser Startzeit. Die zu vergebende Slotmenge wird durch sogenannte Eckwertsysteme definiert, die auf Basis der historischen Erkenntnisse in Anhörungsverfahren mit den beteiligten Institutionen in Deutschland vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI [1] für eine Flugplanperiode im Voraus festgelegt werden.

Die Notwendigkeit der koordinierten Vergabe von Slots besteht für Flughäfen, bei denen mehr Flugbewegungen nachgefragt werden als aufgrund der Kapazität möglich sind und die daher stark ausgelastet sind.

Slots bilden eine zentrale Grundlage für die Flugplanerstellung von Fluggesellschaften, da ohne die passenden Start- und Landerechte kein Flug durchgeführt werden kann.

Flughafenslots werden von den zumeist im Rahmen einer staatlichen Behörde organisierten Flughafenkoordinatoren für jeweils eine Saison Sommersaison 30 Wochen, Wintersaison 22 Wochen vergeben.

Für einen täglichen Liniendienst sind 14 Slotserien notwendig, da jeweils ein Slot für Abflug- und Anflug an sieben Wochentagen benötigt wird.

Nach der Vergabe können die Slots im Verhältnis 1 zu 1 zwischen den Fluggesellschaften getauscht, nicht aber verkauft werden.

Während des Betriebes kann es zur Rationierung des zur Verfügung stehenden Luftraumes und der vorgesehenen Airways kommen, oder es ist absehbar, dass ein Zielflughafen überlastet sein wird.

Ursächlich für eine solche Überlastung des Luftraums kann beispielsweise schlechtes Wetter sein. Airwayslots weisen Flugzeugen je ein Startzeitfenster von 15 Minuten zu, in welchem der betreffende Flug beginnen darf.

Fluggesellschaften haben daraufhin die Möglichkeit, einen früheren Slot zu beantragen, falls einer frei werden sollte, oder Eurocontrol kann von sich aus einen früheren Slot anbieten, den die Airlines unter bestimmten Umständen ablehnen dürfen.

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4 Gedanken zu “Slots Luftverkehr”

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